осаго

Вечно верхний пост.

Здравствуйте.

Мы - это юристы, эксперты, страховые брокеры и аджастеры. О страховании мы знаем всё.

Мы страницах блога мы выкладываем, анализируем и комментируем информацию о страховом бизнесе в России, о проблемах получения страховых возмещений и о методах их разрешений.

Подписывайтесь. Должно быть интересно.

Collapse )
осаго

Ингосстрах, каско: изменены условия выплат без справок

Ранее:

  • Остекление кузова, зеркала, внешние световые приборы, антенны  - без ограничений;

  • 5% от страховой суммы  - один раз в течение года

с 26 июня:

  • Остекление кузова, зеркала, внешние световые приборы, антенны, ЛКП одной детали  – 1 раз в течение года.


Можно вернуть почти что прежние условия выплат без справок  (1 кузовной элемент 1 раз за период страхования + неограниченное количество раз повреждения ЛКП не более одной детали + остекления кузова, приборов внешнего освещения, зеркал, антенн). Но для этого необходимо оформить т.н. "карту лояльности Ингосстраха", по сути являющуюся кредитной картой банка "Союз".

Так же за дополнительную плату (опция «Личный инспектор») можно внести в полис условие о выплатах до 2х смежных элементов без справок неограниченное кол-во раз при включении. Но это лишь при страховании автомобилей от 1.500.000р. и без франшизы.
осаго

вам туда не надо - 2

Росгосстрах снова сменил место приема документов по страховым случаям по ОСАГО.

До конца лета 16-го он принимал документы на Старой Деревне, потом переехал в Рыбацкое: https://osago.livejournal.com/21130.html
В Рыбацком и теперь отдел выплат существует, но принимает документы только по Каско.

По ОСАГО же выделены две СТОА для приема документов:
1. Петровский Автоцентр на Выборгском шоссе
2. СТОА Феникс на Дунайском.



Про Автоцентр Петровский на Выборгском шоссе отзывы еще отсутствуют, т.к. СТОА только что открылась.

А вот про Феникс лучше не спрашивать у Яндекса отзывов :))


  • Николай оценил место на
     
    и написал про это место 17 декабря 2018 в 18:48
    По направлению страховой компании по каско направлен на ремон после небольшого ДТП(съехал в кувет) Попросили подождать дней 10. В предложенное время привёз машину. Мне пообещали в течении 2х недель разобрать, выявить скрытые ндефекты и согласовать со страховой компанией сумму ущерба и заказать детали. Через 3и недели мне сообщили, что со страховой компанией удалось все согласовать кроме доп. оборудований (защита двигателя и антамоскитная сетка), за которые я должен доплатить ВСЕГО 10 тысяч рублей. Запчасти придут в течении 2х недель, поэтому до 19 декабря я должен внести деньги. 17 декабря я приехал на СТО и обнаружил свою машину на стоянке не тронутой, в том же месте и в том же виде как я ее оставил, в 20х числах ноября. Когда я обратился к сотрудникам сто с вопросом, почему моей машиной никто не занимался, и сколько времени мне придётся ещё ждать сотрудники «потупили взгляд», ко мне вышел «офисный служащий» Александр и стал мне рассказывать о том, что я сильно разбил машину, ее здесь хронят за 300 рублей в сутки, запчасти придут неизвестно когда и вообще ни на какие вопросы «станция» отвечать не собирается. тел 89030949739 Николай

  • Елена написала про это место 31 августа 2018 в 17:17 , отредактирован 31 августа 2018 в 18:28
    Ремонтировала свой авто (Suzuki Swift) в данном сервисе по ОСАГО после небольшого ДТП. Нужно было покрасить накладку зеркала, крыло переднее и бампер. По бамперу были сомнения в том, что возможно при ударе были сломаны крепления, поэтому было предложено купить новый бампер (за свой счет) и покрасить его в цвет. Мастер уверял, что всё нормально и они все исправят. В итоге: покрасили нормально, но не попали в цвет, крыло темнее основного цвета, но это заметно только в дождь. А вот по бамперу вскрылись очень неприятные подробности. Решили промыть радиатор кондиционера, для этого нужно было снять бампер. При разборе увидела, что часть со сломанным креплением была тупо приклеена на клей, Все клопы которые держали бампер поломаны и вместо них бампер прикрутили на саморезы… Фото прикрепляю.
    Поэтому никому не советую ремонтироваться в данном сервисе, если не хотите ездить с приклеенным и прикрученным бампером на саморезах!


    Показать еще 6 фото


Удачи клиентам Росгосстраха!
Вас снова продали.
осаго

грядёт ремонт по ОСАГО с б/у запчастями?

Страховщики снова затянули свой старый мотив "а как бы нам поиметь всех автомобилистов, но чтобы нам за это ничего не было, а?"

МОСКВА, 8 августа. /ТАСС/. Российский союз автостраховщиков (РСА) планирует предложить изменения в закон об ОСАГО, которые позволят использовать бывшие в употреблении запчасти для ремонта в качестве возмещения по "автогражданке". Об этом сообщил журналистам исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/ekonomika/5439500

Ухахаха.
Уж как скулили, как скулили страховщики, что обязательный ремонт по ОСАГО - "это будет хорошо, это будет круто, да и запчасти новые будем ставить, что добились таки своего" - внесли эти идиотские изменения в Закон "Об ОСАГО".

Прошёл год.
"А можно переиграть? Нам чота разонравилось, нас снова дерут в судах" - как бы говорят нам страховщики.

Объясняем на пальцах.
СТОА с [молчаливого] согласия страховщиков и сейчас ставят на ремонтируемые автомобили б/у запчасти. Но говорят, что поставили новые. При этом заказ-наряды клиентам не выдают, ибо, мол, не вы заказчик работ, так что вам ничего из бумаг не положено.
Скатайся, автолюбитель, после ремонта по ОСАГО по направлению страховщика на осмотр-диагностику к автоэкспертам. Не к тем, что оперируют лишь толщиномером, в ларьке за 5 рублей купленном. А к нормальным, у кого и толщинометр имеет гос.сертификат средства измерения и твердометром с профилометром орудуют. Подивись результатам :)
осаго

Безразмерное прямое урегулирование по ОСАГО

На сегодняшний день за выплатой по ОСАГО следует обращаться в "свою" страховую компанию в случае, если в ДТП участвовало не более 2-х автомобилей и в ДТП не было пострадавших.

Подписанные Президентом и опубликованные 28 марта изменения в Закон "Об ОСАГО" содержат в том числе изменения в этой части. Но нынче все СМИ сконцентрирвали внимание на основном новшестве в Законе - обязательного ремонта по ОСАГО и не обращают внимания на то, что и как поменялось в вопросе обращения за выплатой к своему страховщику. А это важно.

Collapse )
осаго

Угон или тотал кредитного автомобиля

Если вы покупаете новую машину в кредит, то обязательное условие банка - страхование автомобиля по КАСКО. Как правило, договор добровольного страхования защищает не только от небольших ДТП, но и от угона или тотала.


В трех случаях из десяти кредитный автомобиль угоняют. После этого у собственников начинается волокита со сбором справок, постановлений, доказательств, проверка случая в службе безопасности и череда других событий только для того, чтобы получить выплату.


Когда кредитный автомобиль становится тотальным?


Автомобиль признают тотальным только в том случае, если его восстановление обойдется компании дороже, чем выплата за годные остатки. В правилах страхования указывается порог тотала и составляет в среднем 75% от реальной стоимости.


В случае угона потерпевший получает выплату, если кредитный автомобиль так и не нашли, и рассчитывается с банком. Однако далеко не всегда бывшему автовладельцу кредитной машины на счет приходит та сумма, на которую может рассчитывать.


Что влияет на выплату при тотале или угоне кредитного автомобиля?


При расчете стоимости за тотальный автомобиль многие не думают, сколько они потеряют денег при расчете. На что стоит обратить внимание:

1. износ

При признании кредитной машины тотальной, страховая компания рассчитывает износ автомобиля согласно условиям договора страхования. Износ автомобиля с небольшим пробегом в первый год может достигать 18%. На второй год кредитная машина, судя по цифрам, может потерять до ⅓ от своей реальной стоимости. Верховный суд признал вычет износа при выплате незаконным, но страховщиков это мало волнует. Теперь, чтобы получить выплату за тотальный автомобиль без учета износа, в компании предлагают оформить GAP-страхование. То есть страховщики выплатят страхователю всю сумму, но только за отдельные деньги.


2. годные остатки

У каждого тотального кредитного автомобиля есть запчасти, которые уцелели в аварии - годные остатки. Они пользуются спросом на рынке и имеют свою цену. Стоимость годных остатков также определяет страховая компания после проведения экспертизы. На сегодняшний день пока нет правовых норм по которым рассчитываются годные остатки, поэтому каждый считает, как может, и обычно не в пользу клиента.


3. неоплаченные взносы

Если страховка за кредитную машину оплачена не полностью, а разбита на взносы по частям, то недостающую сумму за полис вычтут при выплате возмещения.


Если автомобиль является кредитным и выгодоприобретатель - банк, то решения по годным остаткам, варианту возмещения а также другим вопросам, связанным с выплатами, будет принимать он.


Особенности возмещения за кредитную машину


В первые несколько лет, если вы берете кредитную машину, вы платите не саму сумму долга, а проценты по нему. Поэтому если кредитный автомобиль попадает в ДТП и его признают тотальным, есть шанс получить значительно меньшую часть от предполагаемой суммы выплаты.


К примеру, если вы купили автомобиль стоимостью в 460 тыс рублей в кредит, предварительно заплатив 110 тыс., то за год сумма платежей, включая ежемесячный взнос по кредиту размером 9.742 рубля, составила в целом 217.162 р. Если в 11 месяце страхования автомобиль попадет в ДТП и будет признан тотальным, то размер возмещения, который получит клиент, составит 87.069 рублей. Разница, согласитесь, значительная - 130 тыс рублей.


Чтобы не попасть на деньги, если кредитный автомобиль угнали или признали тотальным, советуем вам внимательно прочитать договор страхования до его заключения, иначе есть риск, что вы лишитесь своих денег вполне законным способом.


Почему страховые так реагируют на кредитные машины?


Тотал или угон кредитного автомобиля - далеко не всегда прибыльные риски для страховых компаний, поэтому  несмотря на правила страхования, они могут искать повод для задержки выплаты, а то и вовсе для отказа.

осаго

На западе без перемен, или еще немного о страховании в Америке

В продолжение предыдущего поста о страховании авто в Америке. В Миссисипи тоже не все спокойно.

В Миссисипи одобрен законопроект о проверке наличия страховки у граждан до обновления гос. номеров на автомобилях.

На уровне штата за принятие этого закона проголосовало большинство. Дальнейшее решение по документу будет принимать Сенат.

Напомним, что новая система, которая успешно работает уже в нескольких штатах, позволит представителям полиции сразу же проверить автомобиль на наличие страховки. Ранее представители налоговых органов были против этого закона и лишь недавно изменили решение.

По данным статистики жители Миссисипи занимают третье место по стране по количеству автомобилей без страховки (23%) и опережают теннесситов на 3%.

В правительстве надеются, что к июлю данная программа заработает по всему штату.
осаго

для любителей ссылаться на западный стандарт страхования

Статья тут попалась такая: Новая система в США позволит полиции проверять страховку автомобилистов on-line

Суть её кратенько такова:

С 1 января 2017 года в штате Теннесси, США, начинает работу новая система по проверке полисов ОСАГО  в реальном времени. Эта программа разработана для эффективной проверки полисов и сокращения числа автолюбителей, которые игнорируют покупку страховки. Внедрение этой технологии связано с тем, что 20% автомобилистов штата не имеют полиса обязательного страхования, а более 1 млн. машин штата ездят без страховки, хотя по закону это запрещено.

Размеры штрафов.

Теперь таким особо экономным теннессистам отсутствие ОСАГО (аналог нашего п. 2 ст.12.3 КоАП, штраф 500р.) будет грозить штрафом в 25 долларов, а если в течение месяца они не докажут факт страхования авто, то получат еще 100 (по сути уже п.2 ст. 12.37, штраф 800р.). Максимальный штраф составит 300 долларов, что втрое больше того, что действует сейчас (наверное, рецидивистам). Если подтверждения страховки не будет, регистрация транспортного средства будет приостановлена. Ну, у нас за это до ноября 14 года номера снимали.

По VIN'у vs по номеру?

В статье упоминается, что в новой системе VIN-номер – ключевой элемент, мол, потому что с его помощью сотрудники полиции смогут выявлять автомобили без полиса. Метод, разрабатывавшийся у нас и коим грозили СМИ водителям - выявлять отстутствие полиса по гос.номерам автомобилей и с помошью городских камер слежения.

Пост без морали, без выводов. Просто сравнение у нас / у них.

осаго

Автолюбители не дождутся ремонта по ОСАГО к новому году

Рассмотрение поправок в Закон об ОСАГО, связанных с натуральным возмещением ущерба, снова отложили из-за недоработок.

Принятие законопроекта о ремонте по ОСАГО уже пытались рассмотреть несколько раз в осеннюю сессию, но пока он так и остался сырым проектом. Отчасти это связано с тем, что поправки  долго согласовывались между Минфином и Центробанком. При вынесении документа на рассмотрение они так и не пришли к единому мнению в некоторых вопросах.

Если ремонт по ОСАГО станет приоритетной формой возмещения ущерба автолюбителям, то у автоюристов будет меньше возможности для судов. Законопроект, разработанный Минфином, должен был избавить страховщиков от надоедливых автоюристов, которые в прошлом году отсудили у компаний более 18 млрд. руб. Большая часть этой суммы составляет не страховое возмещение, а штрафы, пени и другие судебные расходы.

Сами виноваты

Представители Госдумы полагают, что страховщики сами виноваты в своих бедах, ведь если бы не тотальная экономия денег и занижение выплат  по ОСАГО, то потерпевшие меньше обращались к автоюристам, чтобы получить возмещение после ДТП.

Что всех смущает?

Одной из главных причин, почему законопроект о ремонте по ОСАГО отправлен на доработку, стало то, что в нем не прописаны критерии, по которым будут отбираться страховые компании. В Госдуме считают, что отсутствие такой важной информации может подтолкнуть к коррумпированным отношениям между страховой компанией и СТО (будто сейчас все очень честные).

Несмотря на то, что поправки все еще  требуют доработок, ЦБ РФ активно продавливает их принятие в этом году, ведь под угрозой благополучие страховых компаний. С 1 января 2017 года вступает в силу закон об обязательной продаже электронных полисов ОСАГО без ограничений, в том числе и в токсичных регионах.

Если к началу года поправки не будут одобрены в правительстве, компании могут понести огромные убытки. Отказ от принятия проекта закона может стать чреватым для некоторых страховщиков, в частности, с некоторыми страхователи могут проститься уже в первом квартале нового года.

Даже если Минфин внесет изменения, которые одобрят чиновники, законопроект принять уже не успеют, так что можно вздохнуть спокойно. Если же его все-таки продавят и примут до конца года, мы все равно поможем защитить ваши интересы. Подробнее читайте тут: http://www.ubps.ru/insurance/nedoplata-po-osago/

осаго

Чья ответственность будет за ремонт по ОСАГО?

Российский союз автостраховщиков хочет снять ответственность со страховой компании за некачественный ремонт по ОСАГО.
Рассмотрение закона об ОСАГО все ближе, а в проект все еще вносятся поправки и идут жаркие споры между Минфином и РСА. Так, несмотря на то, что активно продавливается ремонт по ОСАГО, РСА хочет снять со страховщика всю ответственность, в случае, если восстановительные работы будут выполнены некачественно.

Еще один вопрос, оставшийся нерешенным при подготовке документов - это кто будет выбирать автосервис при ремонте по ОСАГО: страховщик или потерпевший? По словам Е. Уфимцева, исполнительного директора РСА, СТО, с которыми заключен договор на натуральную форму возмещения, не могут одинаково хорошо ремонтировать все марки автомобиля, поскольку у каждой станции своя специфика и определенные преимущества. По этой же причине, отвечать за ремонт автомобиля по ОСАГО на незнакомой СТОА страховщик не в состоянии.
Представители РСА надеются, что изменения в законопроекте примут этой осенью, чтобы ввести их 1 января 2017 года (именно с этой даты начнут заключать первые электронные договоры ОСАГО, и страховщики ждут новой волны активности автоюристов).

Почему РСА против поправок к закону по ОСАГО?

Судя по поправкам к закону об ОСАГО, РСА хочет взимать как можно больше за страхование, а при возмещении ущерба путем ремонта, платить как можно меньше, попутно сняв с себя всю ответственность.
Cейчас Минфин передал на рассмотрение в Госдуму законопроект, согласно которому выбор СТОА остается за потерпевшим, а в случае неоднократного нарушения обязательств страховщика по восстановительному ремонту по ОСАГО, ЦБ может вынести компании запрет на эту привилегию.
Еще одним нерешенным вопросом при рассмотрении поправок к закону об ОСАГО стало увеличение лимита ответственности по европротоколу, которую планировалось увеличить до 100 тыс. рублей. В связи с тем, что компромисс со страховщиками все еще не найден, специалисты прогнозируют рассмотрение этой поправки в весеннюю сессию.